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2006年10月25日，列车行驶在青藏铁路上，远方是念青唐古拉山脉。新华社记者 觉果 摄

2006年7月1日

青藏铁路终了全线通车运营

这是中国铁路建设史上的首要里程碑

标记着天下上海拔最高、清爽最长的

高原铁路防备插足运营

2006年7月1日，在青海省唐古拉山镇，当地群众在青藏铁路长江源特大桥桥头宽饶从格尔木启程的“青1”次列车。新华社记者 陈燮 摄2006年7月1日18时37分，从格尔木启程的“青1”次列车胜利通过海拔5072米的唐古拉山口。新华社记者 格桑达瓦 摄2006年7月1日，乘坐“藏2”次列车的藏族牧民（右）在观赏窗外的好意思景。新华社记者 觉果 摄

“有昆仑山脉在，铁路就恒久到不了拉萨”

20世纪好意思国旅人人保罗·泰鲁

在《游历中国》一书中这么写说念

2006年7月1日，从格尔木启程的“青1”次列车流程海拔4767米的昆仑山口。新华社记者 侯德强 摄2006年7月1日11时20分许，由拉萨发出的“藏2”次典礼列车通过拉萨河特大桥。新华社记者 索朗罗布 摄2026年6月23日，一列火车驶过青藏铁路拉萨河特大桥，与布达拉宫同框。新华社记者 费茂华 摄

然则

中国东说念主凭借钢铁般的相识

用汗水致使人命

证伪了这句惨白无力的断言

创造了一个又一个天下铁路史上的遗址

2014年9月28日，一列火车行驶在西藏那曲境内的青藏铁路上。新华社记者 王颂 摄2026年5月27日，一列火车行驶在西藏那曲境内的青藏铁路上（无东说念主机像片）。新华社记者 丁增尼达 摄2026年6月21日，一列火车行驶在西藏当雄县境内的青藏铁路上。新华社记者 费茂华 摄

1958年9月

青藏铁路西宁至格尔木段开工

但履历缓建、停工、复建

直到1984年西格段建成通车

20世纪50年代，参加青藏铁路第一次勘察野心折务的勘察队员在风沙中努力行进。新华社发这是20世纪70年代参加青藏铁路第二次勘察野心折务的女子勘察队。新华社发1979年，青藏铁路已铺轨到昆仑山北麓的格尔木。新华社发青藏铁路一期工程西宁至格尔木段泉吉峡圣洁群由七座圣洁构成，桥隧贯串（1979年摄）。新华社记者 樊如钧 摄1982年12月17日，兰州铁路局125名员工，从兰州车站启程，奔赴新近齐备的青藏铁路哈尔盖至柯柯路段服务。这条路段长250公里，需要800名员工经受营运。新华社记者 敏钟杰 摄1984年，行驶在青藏铁路上的列车，通过青海省开朗的草原。新华社发（李闯民 摄）青藏铁路一期通车后，格尔木火车站每天运送着大都相差西藏的东说念主员和物质（1987年摄）。新华社记者 唐召明 摄　　　　　　　　　　　　1994年，青藏铁路员工扎起全部又全部防沙墙、防风帐，松开了风沙灾害。新华社记者 王精业 摄

2001年6月29日

流程多轮论证

青藏铁路格尔木至拉萨段工程防备开工

十万筑路雄兵满怀壮志、飞快集结

坚毅地迈向“人命禁区”

2000年年底，勘察队员勘察青藏铁路唐古拉山至安多段时，在池沼地中行进。新华社记者 韩传号 摄2001年6月，风火山冻土定位不雅测站的科研东说念主员提着不雅测仪器，走路几公里去汇注冻土数据府上。新华社记者 索朗罗布 摄2001年6月29日，青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段铁路防备动工修建。在格尔木市南山口车站施工的铁路建设者戴起面罩，在蚊虫苛虐的环境里坚抓服务。新华社记者 高学余 摄2003年5月17日，青藏铁路铺架东说念主员冒着风雪坚抓施工。当日，青藏铁路铺架到达可可西里“无东说念主区”不冻泉特大桥，至此完成铁路铺轨155公里。新华社记者 侯德强 摄2003年7月7日，中铁兰州铁路建设集团的一辆推土机在海拔4300米的藏北那曲段进行路基施工。新华社记者 裘立华 摄2004年5月26日，三名藏族工东说念主在青藏铁路29标段服务。新华社记者 觉果 摄2005年7月21日，在中铁十一局青藏铁路安多工地病院，施工工东说念主在接受例行体检。新华社记者 觉果 摄

高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱

三大天下性工程贫穷面前

这是一场与恶劣环境的斗争

与技巧瓶颈的较量

更是一场精神的淬真金不怕火

2002年7月，几位工东说念主在青藏铁路风火山圣洁氧吧吸氧。新华社记者 赖向东 摄2002年9月12日，筑路工东说念主迎着向阳在可可西里当然保护区边际架设陆地桥，以桥代路，保护草场。新华社记者 觉果 摄2002年9月，工东说念主在风火山圣洁施工现场。风火山圣洁为青藏铁路第一个冻土圣洁，圣洁全长1386米。新华社记者 觉果 摄2004年6月14日，中铁十五局的铁路施工东说念主员在西藏当雄县移植草皮。青藏铁路建设部门与青海省和西藏自治区政府坚韧了环保背负书，在中国铁路建设史上初度引入环保监理轨制，确立了建设、施工、工程监理、环保监理“四位一体”的环看料理体制，从轨制、资金等方面确保青藏铁路成为“环保之路”。新华社记者 索朗罗布 摄2004年11月8日，两只藏羚羊在青藏铁路净水河特大桥的动物通说念近邻行径。新华社记者 侯德强 摄

五易寒暑

一溜排钢轨向雪域高原深处蔓延

2004年10月9日，白雪秘密了藏北地面，青藏铁路今日铺轨到那曲镇，从安多到那曲镇138公里的铺架完成，铁路接续铺向拉萨主义。新华社记者 觉果 摄2004年12月10日，承担青藏铁路西藏境内铺轨任务的中铁十一局在藏北的谷鲁湿地边铺轨。新华社发（王荃荃 摄）2005年6月13日，中铁十一局青藏铁路铺架队在架设西藏羊八岭大桥。新华社记者 觉果 摄

2006年7月2日零时31分

拉萨火车站内

从格尔木启程的“青1”次首趟进藏列车

爽直驶入站台

中国向天下宣告：

铁路修到了拉萨！

2006年7月2日零时31分，首趟进藏的“青1”次列车抵达西藏拉萨火车站。“青1”次列车1日上昼11时05分从格尔木火车站起程，全程开动1142公里，历时13小时26分到达拉萨。新华社记者 土登 摄2007年4月30日，几名到西藏旅游的游客在拉萨火车站前合影贪恋。新华社记者 格桑达瓦 摄2007年9月28日，列车长索朗德吉在从拉萨开往西宁的列车上。索朗德吉出身在西藏拉萨一个闲居藏族家庭，2006年从西南交通大学毕业后，成为青藏铁阶梯上的又名乘务员。由于索朗德吉能干藏语和汉语，服务紧密，2007年5月成为青藏铁阶梯上的首位藏族女列车长。新华社记者 觉果 摄

这是一条充满挑战之路

一条当然奇不雅之路

一条生态看护之路

一条发展突出之路

一条民族相助之路

……

2002年9月13日，青藏铁路工地的医师胡媛媛（左）在为藏族老东说念主扎松查验身体。新华社记者 觉果 摄青藏铁路列车行驶在藏北草原上，以桥代路有用地保护了高原生态（2007年6月26日摄）。新华社记者 普布扎西 摄2011年10月23日，国度一级保护动物藏野驴在青藏铁路沿线的草场行径。新华社记者 侯德强 摄2013年3月17日，在青藏铁路雁石坪站近邻，清爽工东说念主围坐在清爽旁吃午饭、休息。新华社记者 吴刚 摄2016年1月24日，青藏铁路延长线拉日铁路日喀则火车站服务主说念主员匡助乘客搭车。新华社记者 晋好意思多吉 摄2023年5月29日，一群藏羚羊在青海省玉树藏族自治州境内的草原上行径，一列火车行驶在它们死后的青藏铁路上。新华社记者 张宏祥 摄2026年5月28日，在拉萨市当雄县公塘乡甲根村铁路沿线，尼玛拉姆（右）和母亲白玛拉姆手抓20年前拍摄的像片，在并吞个场地与火车合影。新华社记者 晋好意思多吉 摄上图：2006年6月17日，在西藏当雄县，尼玛拉姆（右）和母亲白玛拉姆看着火车从行将全线通车的青藏铁路上驶过（新华社记者觉果摄）；下图：2026年5月28日，在西藏当雄县，尼玛拉姆（右）和母亲白玛拉姆不雅看火车驶过（新华社记者丁增尼达摄）。上图：2005年3月30日，10岁的扎措（右）和小伙伴在家近邻的青藏铁路建设工地玩耍（新华社记者觉果摄）；下图：2026年6月22日，在西藏当雄县，扎措（右一）和三个犬子在家近邻的青藏铁路边合影（新华社记者姜帆摄）。上图：2008年3月19日，拉萨市古荣乡农民巴桑次仁在翻地。他的死后，一列火车在青藏铁路上行驶（新华社记者索朗罗布摄）；下图：2026年6月21日，在拉萨市古荣乡，巴桑次仁在展示面前耕地使用的农机（新华社记者费茂华摄）。

20年来

青藏铁路相差藏货色累计蹧蹋1亿吨

相差藏游客量蹧蹋4100万东说念主次

这条“天路”不仅串起了

青藏高原与故国各地的连络

潜入改革了铁路沿线的发展面庞

也搭建起各民族来往疏通谐和的连心桥

2006年10月6日，上海开往拉萨的T164次列车正从念青唐古拉山山眼下游程。拉萨迎来青藏铁路灵通明的首个“黄金周”。新华社记者 陈飞 摄2009年5月18日，首批出口好意思国的11340箱拉萨青稞啤酒通过青藏铁路列车发往天津新港。这是服务主说念主员在拉萨火车站货运站装运青稞啤酒。新华社记者 胡星 摄2011年10月3日，距离拉萨80多公里的羊八井镇牧民在青藏铁路旁割草。新华社记者 觉果 摄2011年6月16日，西藏当雄县一牧民乘火车到兰州去购买家用汽车。新华社记者 觉果 摄2013年5月20日，中铁五局和中铁十九局的工程技巧东说念主员正在将青藏铁路与拉日铁路接轨。拉日铁路集合拉萨与西藏第二大城市日喀则，是青藏铁路的首条蔓延路段。新华社记者 觉果 摄2014年12月23日，青藏铁路公司西宁客运段的乘务员在参加礼节培训。新华社记者 张宏祥 摄2023年7月29日，青藏铁路列车通过辫状河说念的长江北源楚玛尔河（无东说念主机像片）。新华社记者 刘诗平 摄2025年3月26日，搭乘入藏旅游专列的乘客从西宁站上车。新华社记者 张龙 摄2025年7月30日拍摄的拉萨河惬心。由近及远别离是连心桥、柳梧大桥、和好意思桥和青藏铁路拉萨河特大桥。新华社记者 姜帆 摄2026年6月21日，西藏当雄县群众在家门口的草场喂牦牛，一列火车从她们死后驶过。新华社记者 丁增尼达 摄

一条“天路”联通雪域表里

一种精神贯串往日与改日

“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神

在一代代建设者、看护者的

遵从和传承下

长久弥新，生生抑止

20世纪50年代，参加青藏铁路第一次勘察野心折务的勘察队员在服务。新华社发2001年9月，中铁四局二公司建设者在青藏铁路干沟圣洁施工。新华社发（张立明 摄）2003年9月30日，中铁大桥局的又名工东说念主在青藏铁路拉萨河特大桥工地上。新华社记者 格桑达瓦 摄2016年6月22日，几名护路工在青藏铁路唐古拉站近邻整理枕木。新华社记者 吴刚 摄2017年5月6日，武警青海总队二支队十七中队官兵逆风冒雪在昆仑山圣洁2号洞口外铁路桥上放哨。新华社发（王金兵 摄）2020年1月11日，在青藏铁路望昆站，车间工东说念主查验铁轨。新华社记者 张龙 摄

2021年2月4日，农历腊月二十三“小年”这一天，青藏铁路公安局格尔木公安处沱沱河站派出所的民警在唐古拉站巡查。新华社记者 张龙 摄2025年4月16日，中国铁路青藏集团有限公司西宁供电段格尔木供电车间格尔木构兵网工区服务主说念主员使用高压水枪清洗构兵网绝缘子。新华社记者 张龙 摄2026年1月23日，扎加藏布信号工区工长王富生对S1信号机进行日常养护。海拔4886米的扎加藏布信号工区，坐落于西藏那曲市安多县岗尼乡，是天下上海拔最高的铁路信号工区。新华社记者 旦增尼玛曲珠 摄2026年6月11日，雁石坪站客运员桑杰平措组织乘客列队上车。海拔4721米的雁石坪火车站，位于西藏自治区那曲市安多县雁石坪镇，是天下海拔最高的游客乘降所。新华社记者 旦增尼玛曲珠 摄2026年6月12日，在青藏铁路格拉段安多南站股说念无缝化校正功课现场，中铁十二局集团铁路养护公司员工在撤消旧轨。新华社记者 丁增尼达 摄2026年6月12日，中铁西北科学商议院有限公司极度土科罚科创中心科研东说念主员程佳在中铁西北院风火山不雅测站查抄考试路基边坡生态诞生情况。新华社记者 王人芷玥 摄2026年6月10日，武警青海总队海西支队执勤九中队官兵在青藏铁路长江源特大桥下执行巡护任务。新华社记者 张铖 摄

改日

站在新的历史最先上

青藏铁路将接续承载服务

续写雪域高原发展的新篇章

2024年5月25日，一辆火车行驶在青藏铁路长江源特大桥上。新华社记者 张龙 摄

运筹帷幄：费茂华

裁剪：张铖现金万博manbext体育官网app平台